„Wenig Alternativen“

In Elektrofahrzeugen stecken meist Lithium-Ionen-Batterien. „Alternativen gibt es relativ wenige“, so Dirk Uwe Sauer, Professor für Batterieforschung an der RWTH Aachen. Nennenswert sei nur die Zebra-Batterie, eine Hochtemperatur-Batterie, die sich aber aufgrund des geringen Wirkungsgrades durch Wärmeverluste wahrscheinlich nicht am Markt durchsetzen werde.

Eine zweite Alternative seien Blei-Batterien. Eine lang bekannte Technologie, die bereits vor mehr als 20 Jahren E-Autos hundert Kilometer weit antrieb. Die Kosten dieser Technologie liegen bei nur einem Fünftel der Kosten, die Lithium-Ionen-Systeme verursachen. „In einigen Anwendungen werden wir deshalb weiter Blei-Batterien sehen“, prognostiziert Professor Sauer im ENERGLOBE.DE-Videointerview.